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區(qū)通O2O平臺(tái)的出現(xiàn)，為貨主、司機(jī)和物流企業(yè)找到了*體化綜合服務(wù)的解決方案，它不僅實(shí)現(xiàn)了信息共享，隨之而來的貨物和車輛資源的大量集聚更能形成相當(dāng)可觀的規(guī)模效應(yīng)。未來，諸如園區(qū)通這類的物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)化和物流集群化將是大勢所趨

當(dāng)給物流業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，會(huì)碰撞出怎樣的火花？當(dāng)3000多萬貨車司機(jī)帶著手機(jī)移動(dòng)，能否打造*個(gè)移動(dòng)互聯(lián)的物流O2O平臺(tái)？

  為貨車司機(jī)和貨主提供*體化服務(wù)，讓物流產(chǎn)品可以智能配貨、在線調(diào)度管理、GPS定位追蹤發(fā)貨、線上支付結(jié)算……4月27日，國家交通物流公共平臺(tái)牽手傳化物流，發(fā)布了服務(wù)物流園區(qū)信息化的“互聯(lián)網(wǎng)+物流園區(qū)”產(chǎn)品體系——園區(qū)通。4月28日，公路物流全國數(shù)據(jù)中心正式上線。同時(shí)，作為傳化構(gòu)建公路港物流運(yùn)營體系的重要節(jié)點(diǎn)，傳化集團(tuán)富陽公路港啟動(dòng)，它將調(diào)度利用傳化全國網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)力信息和數(shù)據(jù)資源。

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