上海編制首個(gè)共享單車標(biāo)準(zhǔn)

　　上海已在全國(guó)率先完成共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制工作，規(guī)定要求，單車必須要有GPS定位，方便企業(yè)管理，連續(xù)使用三年強(qiáng)制報(bào)廢；報(bào)廢車輛不允許進(jìn)行拼裝、修理后再投入市場(chǎng)；不允許社會(huì)車輛進(jìn)入共享自行車服務(wù)。押金退回的時(shí)效應(yīng)不超過(guò)7天。滿12歲才能騎。

　　共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將公開(kāi)征求意見(jiàn)

　　作為解決市民出行“最后一公里”的交通工具，共享單車一推出就廣受歡迎。但隨著投放量增加，五顏六色的共享單車鋪滿街頭，產(chǎn)品安全與服務(wù)質(zhì)量等問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。

　　2016年年初以來(lái)，上海市質(zhì)監(jiān)局會(huì)同相關(guān)單位開(kāi)展了一系列調(diào)研，針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，專門(mén)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享單車產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量存在一定風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品質(zhì)量方面，突出表現(xiàn)在單車使用頻率高，停放條件差，騎行距離大大超過(guò)常規(guī)自行車，按現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的產(chǎn)品無(wú)法滿足共享需求，隨著時(shí)間推移可能會(huì)產(chǎn)生人身安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　服務(wù)質(zhì)量方面，突出表現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)企業(yè)服務(wù)水平和能力遠(yuǎn)跟不上車輛投放水平，存在車輛亂停亂放、一線運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理人員偏少、押金管理不明確、企業(yè)社會(huì)責(zé)任缺失等問(wèn)題。

　　在前期充分調(diào)研基礎(chǔ)上，上海市質(zhì)監(jiān)局指導(dǎo)上海市相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)，研究編制了共享單車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。目前，全國(guó)首次依托區(qū)域協(xié)作制訂的《共享自行車服務(wù)規(guī)范》、《共享自行車技術(shù)條件 第1部分：自行車》、《共享自行車技術(shù)條件 第2部分：電動(dòng)自行車》等三個(gè)共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）已完成編制。下一步即將向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

　　下一步，上海市質(zhì)監(jiān)局將指導(dǎo)上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)就上述團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)廣泛征求有關(guān)管理部門(mén)、生產(chǎn)和服務(wù)企業(yè)意見(jiàn)，待修訂完善后正式對(duì)社會(huì)發(fā)布并實(shí)施。同時(shí)，各方配合有效實(shí)施，建立共享單車社會(huì)共治模式。

　　每一萬(wàn)輛配備50個(gè)服務(wù)人員

　　其中，《共享自行車技術(shù)條件》產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)共享單車產(chǎn)品質(zhì)量和安全要求，不但要符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，還根據(jù)共享單車特點(diǎn)增加了車輛維修要求和報(bào)廢時(shí)限要求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量全過(guò)程管理?！豆蚕碜孕熊嚪?wù)規(guī)范》包括民眾關(guān)心的平臺(tái)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)要求、設(shè)施設(shè)備維護(hù)要求、計(jì)費(fèi)方式、押金管理、投訴舉報(bào)使用人誠(chéng)信體系管理和使用者傷害賠償?shù)葍?nèi)容。

　　在服務(wù)軟件要求里，澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾?，?biāo)準(zhǔn)（討論稿）要求共享單車企業(yè)的軟件系統(tǒng)應(yīng)具備定位共享單車位置功能，在電子地圖上顯示共享單車，方便用戶查找和用于防盜追蹤。

　　“亂停亂放已經(jīng)是城市的管理頑疾。日后，政府相關(guān)管理部門(mén)會(huì)提供電子停車地圖，供共享單車停車?yán)茫虼藛诬嚤仨氁蠫PS定位，否則找不到地圖上的停車點(diǎn)，無(wú)法做到合理停放。另外，有了定位系統(tǒng)也是方便企業(yè)管理，現(xiàn)在部分企業(yè)，連自己的車在哪兒都找不到，更談不上運(yùn)營(yíng)維護(hù)。”上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮認(rèn)為，目前，大部分共享單車企業(yè)還是以投放新車為主，原有的閑置車輛并未得到消化，依舊占用了道路和空間資源。

　　“企業(yè)在投放的過(guò)程當(dāng)中要均衡投放，不能因?yàn)槭兄行娜硕啵桶衍囃耆斗旁谑兄行模伎h也要投放。按照目前有樁自行車的標(biāo)準(zhǔn)，是每一萬(wàn)輛車要配備100個(gè)服務(wù)人員，對(duì)共享單車的要求低一點(diǎn)，每一萬(wàn)臺(tái)必須有50個(gè)人?，F(xiàn)在有些企業(yè)已經(jīng)投放了10多萬(wàn)輛，團(tuán)隊(duì)一共只有50個(gè)人，等于說(shuō)沒(méi)有這個(gè)管理。”郭建榮說(shuō)。

　　「共享單車標(biāo)準(zhǔn)（討論稿）摘錄」

　　使用年限：一般連續(xù)使用三年強(qiáng)制報(bào)廢；報(bào)廢車輛不允許進(jìn)行拼裝、修理后再投入市場(chǎng)；不允許社會(huì)車輛進(jìn)入共享自行車服務(wù)。

　　服務(wù)軟件要求：軟件系統(tǒng)應(yīng)具有區(qū)域內(nèi)通租通還、計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)功能；具有結(jié)算功能；對(duì)共享自行車具有遠(yuǎn)程監(jiān)控、顯示統(tǒng)計(jì)等功能；宜具有兼容其它共享服務(wù)系統(tǒng)，提供其它共享服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)信息查詢、瀏覽等功能；軟件系統(tǒng)應(yīng)具備定位共享單車位置功能，在電子地圖上顯示共享單車，方便用戶查找和用于防盜追蹤。

　　押金的收取和退回的流程：押金退回的時(shí)效應(yīng)不超過(guò)7天。

　　身高范圍要求：共享自行車服務(wù)對(duì)用戶的身高要求在1.45米-1.95米范圍內(nèi)。

　　年齡段要求：共享自行車服務(wù)對(duì)年齡段要求應(yīng)在12歲-70歲范圍內(nèi)。70歲以上年齡使用共享自行車的，需每年向服務(wù)企業(yè)提供健康證明。

　　完好率：投入運(yùn)營(yíng)的共享自行車的完好率應(yīng)不低于95%，電動(dòng)自行車的蓄電池完好率應(yīng)不低于98%.

　　投訴后的仲裁：共享自行車運(yùn)營(yíng)單位對(duì)用戶的投訴處理同樣一個(gè)問(wèn)題五次以上未解決的，共享自行車運(yùn)營(yíng)單位可向當(dāng)?shù)叵M(fèi)者保護(hù)委員會(huì)提出仲裁，或直接向法院提出訴訟。

　　賠償標(biāo)準(zhǔn)：共享自行車運(yùn)營(yíng)單位對(duì)用戶在接受共享自行車服務(wù)過(guò)程中造成的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)不低于15萬(wàn)元。

　　支付賠償時(shí)限：共享自行車運(yùn)營(yíng)單位對(duì)人身傷害賠償在事實(shí)清楚的情況下，應(yīng)7天內(nèi)將賠償款支付給當(dāng)事者。

　　來(lái)源：澎湃新聞