磁滯剎車器HZ- HZ- HZ- HZ- HZ- HZ-/
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型號:行業型號HZ系列--7688分為單出軸磁滯制動器HZ系列--7688 型 磁滯式放卷器磁滯剎車器 機械人永磁離合器 永磁剎車器 永磁制動器 磁粉離合器 磁粉剎車器 磁粉制動器 磁滯離合器 磁滯剎車器 磁滯制動器 磁粉放卷器 粉末收卷器 離合剎車器 離合制動器 制動馬達 電機整流器 卷徑張力控制器 糾編張力控制器 川源水泵機械密封 水泵配件 機械離合器 電磁離合器 安全離合器HZ系列--7688磁滯式放卷器 磁滯剎車器 雙出軸磁滯制動器HZ系列--7688 行業型號 空心軸磁滯制動器 收藏店鋪拍前請諮詢是否有現貨及時價
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品牌:臺灣千岱
行業型號HZ系列--7688分為單出軸磁滯制動器HZ系列--7688 型 磁滯式放卷器磁滯剎車器 機械人永磁離合器 永磁剎車器 永磁制動器 磁粉離合器 磁粉剎車器 磁粉制動器 磁滯離合器 磁滯剎車器 磁滯制動器 磁粉放卷器 粉末收卷器 離合剎車器 離合制動器 制動馬達 電機整流器 卷徑張力控制器 糾編張力控制器 川源水泵機械密封 水泵配件 機械離合器 電磁離合器 安全離合器HZ系列--7688磁滯式放卷器 磁滯剎車器 雙出軸磁滯制動器HZ系列--7688 行業型號 空心軸磁滯制動器 收藏店鋪拍前請諮詢是否有現貨及時價
磁滯式剎車器 磁滯式制動器 磁滯式放卷器分為單出軸磁滯制動器,雙出軸磁滯制動器,空心軸磁滯制動器 單出軸磁滯剎車器,雙出軸磁滯剎車器,空心軸磁滯剎車器
千岱HZ自冷式磁滯制動器規格參數
行業型號:HZ-
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行業型號:HZ-1
行業型號:HZ-2
行業型號:HZ-3
行業型號:HZ-5
行業型號:HZ-6
行業型號:HZ-10
行業型號:HZ-12
行業型號:HZ-15
行業型號HZ系列/MGHZ--7688 詢價聯繫客服
備註:出口行業新型號MG-HZ系列自冷式磁滯制動器MGHZ- MGHZ- MGHZ- MGHZ- MGHZ- MGHZ- MGHZ- MGHZ- MGHZ-1AA MGHZ-2AA MGHZ-3AA MGHZ-5AA MGHZ-6AA MGHZ-10AA MGHZ-12AA MGHZ-15AA磁滯收卷器行業型號HZ系列/MGHZ--7688 詢價聯繫客服小型磁滯收卷器 微型磁滯離合器 磁滯起動器 磁滯收卷器 微型磁滯離合器行業型號HZ系列/MGHZ--7688 詢價聯繫客服磁滯式剎車器 磁滯式制動器 磁滯式放卷器分為單出軸磁滯制動器,雙出軸磁滯制動器,空心軸磁滯制動器 單出軸磁滯剎車器,雙出軸磁滯剎車器,空心軸磁滯剎車器分為單出軸磁滯制動器,雙出軸磁滯制動器,空心軸磁滯制動器.主要應用於高速繞線設施備的放卷,電機、小型內燃機、齒輪箱及其它旋轉裝置的壽命測試的模擬負載;高端運動器材的精確負載.
磁滯制動器概述
磁滯制動器是一種優越的扭矩、張力控制部件.它利用磁滯原理,通過控制輸入的勵磁電流,產生一定的扭矩.控制電流和輸出扭矩有較好的線性關系.它能提供光滑、無級可調、與轉速無關的扭矩控制.除了軸承以外,系統內無其它摩擦,具有穩定可靠、使用轉速高、噪音小、使用幫命長、維護成本低等優點.
磁滯制動器結構特征
磁滯制動器由轉子和定子磁極兩大部分組成.轉子由特殊的磁滯材料制動.定子磁極中有一定的間隙,轉子在間隙中轉動.當線圈通電時,間隙中產生磁場,使轉子產生磁滯效應.當磁滯轉子在外力作用下克服磁滯力轉動時,產生扭矩.扭矩僅與勵磁電流大小有關,與轉速無關,能夠實現非接觸的扭矩傳遞.
概述:
磁滯離合器是根據磁滯原理,利用磁滯傳送扭矩,勵磁電流和傳遞扭矩基本成線性關 系.在與滑差轉速無關的情況下,能傳遞一定的扭矩,具有響應速度快、結構簡單、 無污染、無噪音、無沖擊振動、節約能源等優點.是一種多用途、性能優越的自動控 制元件.可廣泛用于緩沖起動、過載保護、調速、卷繞系統中收卷的張力控制領域.
特點
勵磁電流與輸出扭矩基本成線性關系,傳送扭矩在額定值的5-100%范圍內可以精確控制,小電流可以控制輸出較大的扭矩.
無論滑轉速度的變化如何,其傳送的扭矩能基本保持不變.能夠在容許的滑差功率 下連續運轉.
計算方法
在卷線加工的場合,常常需要用到張力控制,此時的線材、帶材上的實際張力,由以下公式確定.
F=M÷R
F─張力N(牛頓)
R─材料卷筒半徑m(米)
M─扭矩N?m(牛?米)
磁滯制動器工作過程中,消耗的功率會轉化為熱量.如果超過額定的滑差功率,則會因過熱而損壞器件.
滑差功率P=M×n÷=F×v
P─滑差功率w(瓦)
n─滑差轉速rpm(轉/分)
M─扭矩N?m(牛?米)
F─張力N(牛頓)
V─線速度m/s(米/秒)
如何避免殘余扭矩
使用磁滯制動器時最需注意的問題之一就是殘留扭矩波.所謂殘留扭矩波,就是當斷開勵磁電流,內部還殘留有N極S極的交變磁極,繼續旋轉會出現殘余波狀的扭矩偏差現象.如果在沒有旋轉的狀態下斷開勵磁電流,則會產生勵磁電流斷開前扭矩值5-10%的殘留扭矩,表現特征為在旋轉時產生一跳一跳的料動現象(脈動狀).重新啟動時,如果使用斷開前電流值60-70%以上的勵磁電流重新啟動時,則殘留扭矩波不會產生.例如斷開前電流為250mA,第二次啟動時電流為150mA時,則不產生殘余扭矩,而小于150mA的電流如00mA啟動時,就會產生殘余扭矩.
消除和防止殘留扭矩波發生的方法如下:
1.通常使用時
轉速在50/rmin以上時,斷開勵磁電流幾乎不會發生殘留扭矩波.但是,有些機型以不同的電流斷開速度,有時會殘余少許殘留扭矩.這時需要進一步增加轉速.
2.轉速較低時(相對轉速在50r/min以下時)
10-50r/min (1秒) 5~10r/min (5秒) 5r/min下(20秒以上)
若按照上述時間緩慢斷開勵磁電流,則不會發生殘留扭矩.
3.施加與勵磁電流方向相反的電流
有殘留扭矩波時,將勵磁線圈的正負極對調,并短時施加斷開電流前的30 -50%電流.但這時如果輸入轉子和輸出轉子相互獨立,會由于磁極偏離而沒有效果,需預先保持定子和轉子無相對旋轉.然而,因機型和斷開電流值的不同,最佳逆向電流值也不相同,所以雖然可以在一定程度上減少殘留扭矩波,但是完全消除仍比比較困難.
心軸磁滯制動器張力控制器 單出軸磁滯剎車器張力控制器 雙出軸磁滯剎車器張力控制器 空心軸磁滯剎車器張力控制器
1、供電AC220V,輸出DC24V/0~1A/0~2A/0~3A
2、具有過流、過熱、短路保護功能
3、采用多圈精密微調
4、具有面板、外接PLC(0~10V)控制模式
心軸磁滯制動器功率放大器 單出軸磁滯剎車器功率放大器雙出軸磁滯剎車器功率放大器空心軸磁滯剎車器功率放大器
1、供電DC24V,輸出DC24V/0~1A/0~2A/0~3A
2、外控模擬量:0~10V(出廠默認),0~20mA,0~5V
磁滯制動器是一種優越的扭矩、張力控制部件,它利用磁帶原理,產生一定的扭矩.控制電流和輸出扭矩有較好的線性關系.它能提供光滑、無級可調、與轉速無關的轉矩控制.除了軸承以外,系統內無其它摩擦,具有穩定可靠、使用轉速高、噪音小、使用壽命長,維護成本低等特點.
結構特征:
磁滯制動器由轉子和定子磁極兩大部分組成,轉子由特殊的磁滯材質制成,內、外側定子磁極之間有一定的間隙,轉子在間隙中轉動.當線圈通電時,間隙中產生磁場,是轉子產生磁滯效應.當磁滯轉子在外力作用下克服磁滯力轉動時,也可通過減速機測試產生額定的扭矩.扭矩僅與激磁電流大小有關,與轉速無關,實現非接觸的扭矩傳輸.
HB系列磁滯制動器產品特點:
1.勵磁電流與輸出轉矩基本成比例關系,轉矩在額定值的5-100%范圍內可控制,小電流可以控制輸出較大的轉矩.
2.無論轉速的變化如何,其傳送的轉矩能基本保持不變.
3.能夠在容許的滑差功率下連續旋轉,除軸承外沒有-摩擦見.
4.無接觸產生扭矩.運轉平滑,轉速范圍大,免維護,使用壽命長.
5.具體單款產品的電流與扭矩對應圖詳見產品包裝盒內規格說明書.
與減速機測試相同,氣冷式磁滯制動器是一種擁有優越的力矩控制的部件,它能提供光滑、無級可調、與轉速無關的轉矩控制并且利用磁滯原理.
通過控制輸入的勵磁電流,產生一定的扭矩,AHB系列氣冷式磁滯制動器的扭矩僅與激磁電流大小有關,與轉速無關,實現非接觸的扭矩傳輸.
當氣冷式磁滯制動器線圈通電時,間隙中產生磁場,使轉子產生磁滯效應,則需要控制電流和輸出扭矩有較好的線性關系.
除了軸承以外,氣冷式磁滯制動器系統內無其它摩擦,具有穩定可靠、使用轉速高噪音小、使用壽命長,維護成本低等優點.
HZ系列自冷式磁滯制動器分為單出軸磁滯制動器,雙出軸磁滯制動器,空心軸磁滯制動器.
主要應用于高速繞線設施備的放卷,電機、小型內燃機、齒輪箱及其它旋轉裝置的壽命測試的模擬負載;高端運動器材的精確負載.
HZ-系列氣冷式磁滯制動器以自式磁滯制動器為基礎,在定子磁極上加上氣冷裝置.
當制動器長時間工作時,會使其溫度急劇升高,氣冷式磁滯制動器可在較高滑差功率下長時間連續運轉.
MHZ系列匹配式磁滯制動器在多個電流特定點其扭矩都非常接近,僅使用一套控制系統即可實現多軸張力控制,其精度高于普通的磁滯制動器
廣泛應用于多卷紗線,玻纖放卷裝置及電纜、繩索等加工設備.
HZ-Y系列水冷式磁滯制動器以自冷式磁滯制動器為基礎,內部加以水冷卻通道,通過水冷卻來吸收連續滑差產生的熱量.具有噪音低、功率大的優點.廣泛應用于測試負載和高速大張力放卷場合.(具體尺寸請來電索取)
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