設(shè)備優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)
n 主機(jī)部分
l 試驗(yàn)機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu),整體設(shè)計(jì)美觀,環(huán)保安全,即能很好的防護(hù)滾珠絲杠,又展現(xiàn)了良好的外觀
l 預(yù)加載滾珠絲杠和重載軸承確保設(shè)備長(zhǎng)期零間隙運(yùn)行,試驗(yàn)結(jié)果非常,重復(fù)性好
l 主機(jī)整體設(shè)計(jì)滿(mǎn)負(fù)載時(shí)主機(jī)框架安全系數(shù)放大了-2倍,并且滿(mǎn)負(fù)載時(shí)橫梁變形在50絲以?xún)?nèi).
l 夾具部分全部采用防銹的加工工藝,在相對(duì)潮濕的環(huán)境下也不會(huì)生銹,滑動(dòng)部分全部采用點(diǎn)接觸技術(shù),減少磨擦力.
n 軟件部分
l 國(guó)內(nèi)獨(dú)特的真應(yīng)力-應(yīng)變測(cè)試處理功能,能夠一目了然的反映出試樣在拉力作用下的破壞過(guò)程
l 應(yīng)力-應(yīng)變;應(yīng)力-伸長(zhǎng);應(yīng)力-時(shí)間等多種不同的試驗(yàn)曲線(xiàn)以不同色彩顯示在同一坐標(biāo)系上.
l 所有的曲線(xiàn)用不同的顏色進(jìn)行疊加對(duì)比,也可存儲(chǔ)和打印具有過(guò)載、過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、過(guò)速、電子限位、cpu錯(cuò)誤等多種安全保護(hù)方式
l 有效力精度范圍由2%提高到%,力值精度由±1%提升到±%
l 控制器設(shè)主為外置即插式,避免了電腦插卡那種形式,出現(xiàn)松動(dòng)并造成的設(shè)備故障現(xiàn)象
主機(jī)介紹:
l 主機(jī)部分由試驗(yàn)機(jī)移動(dòng)裝置(導(dǎo)向立柱、滾珠絲杠)、力傳感器、夾具、電機(jī)、控制部分等組成的臥式框架,調(diào)速系統(tǒng)安裝在傳感器的下部.電機(jī)通過(guò)同步齒形帶(或減速機(jī))減速系統(tǒng)帶動(dòng)滾珠絲杠旋轉(zhuǎn),滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)中橫梁,帶動(dòng)拉伸輔具左右移動(dòng),實(shí)現(xiàn)試樣的加荷與卸載.該結(jié)構(gòu)保證機(jī)架有足夠的剛度,同時(shí)實(shí)現(xiàn)、平穩(wěn)傳動(dòng).絲杠與絲母之間有消除間隙結(jié)構(gòu),提高了整機(jī)的傳動(dòng)精度.
l 應(yīng)綜甲資質(zhì)復(fù)審第18項(xiàng)橋梁伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)需求,本試驗(yàn)裝置,可滿(mǎn)足:
① 橡膠密封帶以-/速度連續(xù)均勻加載水平力,使水平力加載至,持荷5min,加載過(guò)程連續(xù)進(jìn)行3次的試驗(yàn)需求
② 公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件(JT/T327-2016) 附錄E
n 主要技術(shù)指標(biāo)
主要技術(shù)指標(biāo) | 指標(biāo)參數(shù) |
負(fù)荷 | 500N |
力值測(cè)量范圍 | 10N-500N(2%-) |
準(zhǔn)確度等級(jí) | ±1% |
滑塊有效伸縮距離 | 0-300mm |
試驗(yàn)長(zhǎng)度 | 200mm |
加載方式 | 伺服電動(dòng)加載 |
位移速率調(diào)節(jié)范圍 | ～200mm/min |
承載板 | 2組 |
承載板上固定的異型鋼高差 | ±1mm |
夾具 | 根據(jù)伸縮縫裝置斷面結(jié)構(gòu)定制 |
試驗(yàn)空間調(diào)整機(jī)構(gòu) | 交流伺服電機(jī),低噪音升降絲杠傳動(dòng) |
供電電源功率 | ,220V,50Hz |
設(shè)備外形尺寸(約) | 1200*500*400mm |
設(shè)備重量(約) | 200kg |
